閥門車床技術的發展以及電氣系統故障分析

【一】、閥門鉆床技術的發展

數控技術及裝備，是發展技術產業和工業的基本技能技術和較基本的裝備。制造技術和裝備，是人類生產活動的較基本的生產資料，而數控技術又是當今制造技術和裝備的核心技術。當今世界各國制造業廣泛采用數控技術，以提高制造能力和水平，提高對動態多變市場的適應能力和竟爭能力。此外，世界上各工業發達，還將數控技術及數控裝備列為的戰略物資，不僅采取重大措施來發展自己的數控技術及其產業，而且在“高精尖”數控關鍵技術和裝備方面，對我國實行封鎖和限制政策。總之，大力發展以數控技術為核心的制造技術，已成為世界各發達加速經濟發展、提高綜合國力和地位的重要途徑。

數控技術經過近幾十年發展主要分為2個階段：一階段一一硬件數控(NC)時代。這個時代從硬件發展上來講，主要從1952年的電子管到1959年晶體管分離元件，再到1965年的小規模集成電路。

二階段一一軟件數控(CNC)時代。這個時代主要從1970年的小型計算機到1974年的微處理器，再到1990年基于個人的PC機數個階段。

為了閥門專機有高的性，設計時不僅要考慮其功能和力學特性，還要進行性設計，根據性要求合理分配各組成件的性指標，在配套件采購和制造過程中重視質量要求，加強質量管理以求性的不斷增長。

【二】、閥門車床電氣系統故障分析

針對收集到電氣故障以及維修數據進行初步整理，確定故障判據和故障統計原則，然后對該系列閥門車床電氣控制與驅動系統故障部位和主要故障類型進行統計。從而找到故障頻發部位和常見故障模式，并對其進行分析。

1、故障部位分析

對收集到故障數據進行分析，確定故障發生部位，并計算各個部位的故障頻率，電氣控制與驅動系統故障頻發部位依次為：進給控制系統(25.64%)、主軸驅動控制系統(17.)、輔助裝置控制系統(17.)、PLC輸出系統(15.38%)、PLC輸入系統(12.82%)、電源控制系統(10.26%)。

2、故障模式分析

機床電氣系統主要故障類型為功能型故障、損壞型故障以及狀態型故障。主要故障模式有元器件損壞、接觸不良或斷路、控制部件無/誤動作、功能失效、回零不準、控制精度不穩、噪聲、振動等。電氣系統較頻繁的故障類型為損壞型故障(28.21%)、其次是狀態型故障(20.51%)、功能型故障(15.38%)、失調型故障(15.38%)、松動型故障(12.82%)、其他故障(7.69%)。

由以上數據可知：

(1)主軸驅動控制系統和進給控制系統為故障頻發部位。主軸驅動控制系統和進給控制系統對于閥門車床實現正常的加工功能關鍵，其性在很大程度上影響著整個電氣控制與驅動系統的性，后文將對主軸驅動控制和進給控制系統展開詳細介紹和性分析。

(2)電氣故障的主要故障類型為損壞型，主要表現為：元器件損壞、開路、熔體熔斷等。其次是狀態型故障，主要表現為：示值異常、信號及測量精度不穩、振動、異響、靈敏度差等。因此，對于易發生開路、短路的元器件，定期檢查換，選用好的材料。同時嚴格控制外購件的質量。定期做好除塵除污工作，防止灰塵、油污影響元器件正常工作。